Puente alerta sobre la restauración del argayo de la AP-66: "Va para largo"

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, trasladó este martes que la tarea de limpieza por el "colapso del muro" ocurrido en la mañana del domingo en la autopista del Huerna (AP-66) entre Asturias y León, a la altura de la localidad asturiana de Pola de Lena, será "duradera y requerirá tiempo", y apuntó que se suma al "problema geológico" que se tiene que estudiar para que la "solución definitiva que se aporte sea lo más segura posible", dijo. Este proceso, según ha insistido en su perfil de la red social 'X', "va para largo".

En una entrevista en Onda Cero recogida por la agencia Ical, Puente aseguró que el suceso ha sido "muy grave", ya que "más que un desprendimiento se ha producido un colapso de un muro, porque esa zona se estructura como un corte en roca y lo que ha ocurrido es que ha colapsado". Tal es así que algunos de los fragmentos que se han desprendido son de gran tamaño, porque "un ser humano a su lado es como una hormiga", puntualizó.

Ante lo sucedido en la vía de alta capacidad que une el Principado de Asturias con Castilla y León y que ha obligado a desviar el tráfico por el Puerto de Pajares, el ministró subrayó que "no basta con retirar lo que ha caído a la calzada, sino llevar a cabo un estudio en condiciones para apuntalar bien la ladera y que no vuelva a ocurrir".

A ese respecto, Puente detalló que los técnicos planean realizar un baipás, al igual que se ha puesto en marcha en el tramo afectado de la A-7 por la DANA, para permitir el paso en ese punto, quien no quiso cifrar el tiempo que conllevará devolver el "tráfico normalizado" al tramo.

Asturias destaca la "rápida intervención" de medios centrales y regionales ante el argayo de la AP-66

El consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios del Gobierno asturiano, Alejandro Calvo, ha destacado este martes la "rápida intervención" de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y del Servicio de Emergencias del Principado de Asturias ante el desprendimiento ocurrido sobre la autopista que une Asturias con León.

Ha sido en el pleno de la Junta General del Principado de Asturias (JGPA) cuando el diputado de Vox Javier Jové le ha preguntado sobre este asunto, registrando la pregunta con carácter urgente, según ha registrado la agencia Europa Press. Una vez constatado de que no ha habido víctimas, Calvo ha dicho que lo que ha hecho el Principado es trasladar al Gobierno de España y a la empresa concesionaria de la autopista, Aucalsa, para que pongan todos los recursos necesarios para solucionar la situación cuanto antes.

"Habrá que analizar cuáles han sido las causas, conocemos que estas situaciones con nuestra meteorología, con nuestra geografía, pueden suceder, pero hay que evitarlas en la medida de lo posible con todos los recursos", ha comentado Calvo.

Además, el dirigente asturiano ya ha explicado que existe un plan de control en las carreteras asturianas que ha permitido colocar mallas de protección en decenas de kilómetros para que no se produzcan hechos similares. Ha avanzado que en el proyecto de presupuestos de 2025 habrá una partida específica para completar un sistema de información geográfica que permita prevenir y actuar con urgencia si es necesario.

Al diputado de Vox, Javier Jové, no le han convencido las explicaciones de Calvo y ha insistido en que, tras lo sucedido, Asturias ha retrocedido unos cuarenta años, a la época en la que no había autopista para comunicarse entre Asturias y León. Ha acusado al Gobierno asturiano de "despilfarrar" 50 millones en una "lengua inventada" y otros 14 en "fomentar el feminismo". Según Jové, en Asturias se ha gastado en un solo año el doble en 'llingua' que en afianzar taludes los últimos diez años. "Han sido 26 millones en diez años para argayos y cincuenta al año para llingua", ha criticado. Además, ha criticado al resto de grupos parlamentarios por no respaldar una iniciativa presentada por Vox para hacer frente e esta problemática. Por último, ha acusado al Ejecutivo asturiano de dedicar solamente el 1% a carreteras y no ejecutar las inversiones.